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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,Amazon | 汎用ブーストコントローラー 機械式VVC ターボ車専用,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ,T2-SWWLCM – 商品情報 ❘ GEOオリジナルブランド,Amazon.co.jp: Switch コントローラー Vikisda スイッチ自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。☆おからさん専用☆AE111オイルクーラー　エレメント移動式　トラスト。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。ジムニーJA11 JA12 JA22 JM502ブローオフバルブ大気開放型。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。新品未使用品　ヤマハ純正　ビーノ SA37J　フューエルポンプ　燃料ポンプ。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。PORSCHE ポルシェ 純正 イグニッションコイル スパークプラグ。あとはミサイルスイッチの配線だけです。東名パワード製 ヘッドガスケット SR20DET(T)-FR 1.8mm。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。T32エクストレイル クーリングファンモーター。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。ジムニーJA11ディストリビューターキャップ パッキン ローター…点火系セット。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。オイルクーラー　コア　#6。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。BMW 純正e39 後期モデル用　ウォーターポンプ　フューエルポンプ。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。トヨタ ハイエース ターボチャージャー。各自でご判断ください。HPI インタークーラー （コアのみ）ER34。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。ゼファーオイルクーラーサイド回し ACTIVE 約30cm x 10cm。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。ワコーズ　パワークーラントHV WAKO'S 20L。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。ジムニーJA11JA71 ラジエター耐油・耐熱シリコン・ステンレス製バンドセット。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。ブリッツ　アドバンスパワーセルシオ。宅急便コンパクトで発送予定です。新品未使用　当時物　50ソレックス用　アルミジュラルミン製フロート　ラスト１個。価格交渉は受け付けておりません。ソレックスキャブレター1基　トヨタ純正　当時物　旧車　送料無料。